Program de functionare:
Luni-Vineri: 8.30-18.00
Sambata: 8.30-13.00
0760.293.090
0749.904.402

 

Termenul maxim de retur al pieselor vechi la schimb este de 7 zile calendaristice.

 

1.Diuza / suport diuze

 

  • Piesa trebuie sa fie completa si nedezmembrata.
  • Sa nu prezinte defecte mecanice (la filet, la conducta de ulei, cablu, zona de identificare).
  • Piesele sa prezinte capacele de protectie, care sunt livrate cu piesa noua

2.Motoare / chiulase / cutii viteze

 

  • Piesa veche trebuie sa fie de acelasi tip si sa aiba aceleasi componente ca si piesa noua livrata, sa nu fie dezmembrata sau sparta.
  • Codul de identificare sa poata fi usor citit (nu se accepta retur decat piese de acelasi tip).
  • Sa fie curata.
  • Ambalajul sa prezinte numarul de identificare.
  • Motorul / chiulasa sa nu prezinte rupturi, lipsuri sau urme de manipulare inadecvata.
  • Sa fie golite lichidele(ulei, apa, antigel).
  • Motoarele / chiulasele sa corespunda produselor de serie, sa nu aiba modificari (tuning).
  • Toate orificiile sa fie inchise.
  • Returnarea motoarelor se face numai in suportul special care protejeaza piesa in timpul transportului (asa cum s-a livrat piesa noua).
  • Motoarele reconditionate se pot identifica astfel:
    • Litera pt. puterea motorului
    • X - semnul pt motor reconditionat
    • Un numar de identificare

3.Casete de directie

 

  • Sa nu aiba filetele deteriorate.
  • Sa nu aiba componente interne ruginite.
  • Sa fie echipate cu toate partile exterioare (conducte, bara de directie, etc).
  • Sa nu fie dezmembrate.
  • Elementele de prindere sa fie intregi.
  • Carcasa sa fie intreaga.

4.Cutii viteza

 

  • Piesa trebuie sa fie curata.
  • Piesa trebuie sa fie cu acelasi cod sau descendent din codul piesei noi.
  • Nu se accepta cutii de viteza cu carcase sparte, ruginite sau acelea la care defectiunea a survenit din exterior.
  • Cutiile automate de viteza vor avea transformatorul fixat.

5.Pompe servo

 

  • Sa nu aiba componente interne ruginite.
  • La pompele servo care se livreaza cu fulie, piesa veche se va returna cu fulie, care nu trebuie sa fie defecta.
  • Elementele de prindere sa fie intregi.
  • Sa nu fie defecte filetele sau placa de fixare.

6.Elemente de franare

 

  • Carcasa trebuie sa fie intreaga, fara parti rupte sau crapate.
  • Piesa veche sa nu aiba lipsuri.
  • Sa nu fie puternic corodata sau incendiata.
  • Ventilele de aerisire sa nu fie defecte.

7.Compresoare de clima

 

  • Codul produsului (OE sau AM) sa fie vizibil pe corpul agregatului.
  • Piesa veche se va ambala in ambalajul piesei noi.
  • Orificiile de legatura trebuie inchise cu dopuri, pentru a impiedica coroziunea din interiorul compresorului.
  • Aparatele nu trebuie sa prezinte defectiuni vizibile (la carcasa, elementele de prindere, roata dintata, cabluri si legaturi electrice).
  • Axul compresorului trebuie sa se roteasca usor.

8.Electromotoare / alternatoare

 

  • Codul de identificare sa fie inscris pe piese.
  • Carcasele sa fie intregi, sa nu fie arse sau deformate.
  • Agregatul sa fie complet.
  • Sa nu fie dezmembrate.
  • Sa nu prezinte coroziune puternica.
  • Ancora sa fie blocata.
  • Sa nu lipseasca regulatorul si roata de curea.
  • Elementele mobile sa nu fie intepenite. Zonele filetate sa nu aiba filetul distrus.

9.Debitmetre

 

  • Carcasa sa nu prezinte avarii, partea electrica intacta.
  • Codul sa fie vizibil pe piesa.
  • Sa nu prezinte coroziuni puternice.
  • Sa fie complet si asamblat.

10.Unitate centrala sistem injectie benzina

 

  • Partea superioara:
    • Sa nu prezinte defectiuni la filete si etansari.
    • Sa fie complete si infiletate (cu regulator de presiune montat).
    • Partile carcasei integ.
  • Partea inferioara:
    • Sa nu prezinte defectiuni la filete si etansari.
    • Clapeta trebuie sa functioneze.
    • Potentiometrul clapetei sa fie pe piesa.
    • Parghia de actionare sa fie functionala.
    • Codul piesei sa fie vizibil.

11.Delco

 

  • Codul piesei sa fie vizibil.
  • Sa fie asamblat, complet.
  • Flansa de prindere, modulul de aprindere si distribuitorul sa fie functionale.

12.Pompa de injectie - diesel

 

  • Sa nu prezinte coroziune puternica, defectiuni provocate de apa sau alte lichide.
  • Sa nu prezinte urme de supraincalzire sau defectiuni provocate de lovire.
  • Sa nu prezinte defectiuni la cabluri sau racorduri.
  • Pompa veche trebuie sa fie completa si asamblata.

13.Computere

 

  • Se returneaza numai in ambalaj original.
  • Carcasa, priza, reglata, trebuie sa fie fara urme de indoituri, fisuri, oxidare, presate.
  • Marginile si suruburile sa fie intacte.
  • Sa nu prezinte urme de coroziune.
  • Codul piesei sa poata fi citit.
  • Sa nu fie avarii provocate de apa.
  • Sa corespunda produselor de serie ,sa nu aiba modificari (tunning).
Acest site foloseste cookie-uri. Continuand navigarea, sunteti de acord cu utilizarea cookie-urilor. Puteti vedea aici Politica Cookie si cum le puteti dezactiva. Sunt de acord